РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

что будет если убрать гофру

 

 

 

 

Гофру убирать крайне не рекомендую.Я бы, если есть лове,переворил выпускной коллектор,провел бы от коллектора две трубы,сварил бы средний шумопоглощающий прямоточный глушак и задний глушак,все ракета! Гофра соединяет подвижные части, что исключает поломку труб в результате вибрации и перегрева. В настоящее время гофры входят в штатную конструкцию большинства приемных труб автомобилей. Главное, учесть следующий нюанс: при отсутствии возможности убрать сварные швы, исключая повреждение трубы выхлопной системы, следует выбрать гофру той же длины, что и старая деталь. Если же их можно срезать, то гофру нужно подбирать на 20 или 30 мм длиннее. Менял гофру на неоригинал (не на саабе), все нормально было. Всегда все брали гофру со стройрынка. КМК, дело не в ней.ну если сечет из нее, то в чем еще дело может быть?) Ну я как-то видел гофру в этом месте сверху, правда не помню, на какой машине, видимо норм, если туда ставят, пусть там и температура выше, чем внизу. А если вообще гофру убрать и сделать сплошную трубу, коллектор Раз "рычание" глушака влияет на работу двигателя, значит проблема в 90 случаев - " гофра" или иначе гибкий компенсатор выхлопной системы.Чтобы убрать "чек", стоит сделать чип-тюнинг под один лябда-зонд. Дело в том, что гофра глушителя по своей конструкции имеет очень сложную обмотку. По сути, она является одноразовой. И если выходит из строя обмотка, менять нужно всю деталь. Попроси кого нить погазовать, а самому на яме смотреть на гофру. Визуально "сечение" гофры не спутать ни с чем.Ну короче заменил, звук заметно меняется, даже если чуток совсем сифонит. Содержание1 Для чего нужна гофра на автомобильном глушителе: особенности и задачи3 Как производится замена гофры на автомобильном глушителе В принципе если по правилам и гостам то конечно необходимо прятать провод в гофру но если там у вас гипсокартоновый потолок то эти работы с гофрой проводить не обязательно тем более что от пластиковой гофры толку мало Если ничего не пузырится, значит гофра целая и дело не в ней.Главное не зажимать гофру, не запихивать через силу, тем самым создавая постоянное напряжение в узле, « гофра должна работать на легке!» Если ее убрать то трубу будет обрывать от резонатора либо глушителя при том значительно усилится резонанс кузова.На машине -глухая труба Спецом поставил гофру-самопал (Икнулось в 4 тыр) что б забот не знать Роль гофры в выхлопной системе автомобиля. Гофру некоторые специалисты называют сильфоном. В выхлопной системе (ВС) она чаще всего располагается на приемной трубе после установленного катализатора. Порвалась вконец гофра (фольгированная), которая к воздухофильтру идет и буквой U выходит наверх. Не первый раз уже. Раньше я ее прилежно менял.

Что если ее совсем не будет? От брызг отверстие можно прикрыть. ну на лето наверное лучше все таки снять, я снимаю как гофру так и патрубок термостата. Может я чего то не понимаю, но вроде эта штука как раз больше летом нужна, ну то есть если гофры нет - воздух от двигла раскаленный Предложив стянуть гофру не хомутами, а пружинами. Он нашел такую запись у BiG202. Прочитал как он это сделал, прикинул цену.Мне кажется, это гофра на подходе. Не гремит она и не гудит — если целая. Как заменить гофру глушителя без сварки? Гофра (сильфон, виброкомпенсатор, виброгаситель) устанавливается практически на всех современных автомобилях.Иван Если уж что-то навернется, будь готов выложить кругленькую сумму, порой в поло За счет своей эластичности, гофра гасит колебания, что предотвращающий разрушение выхлопной системы автомобиля. Учитывая нагрузки на гофру, чаще всего в выхлопной системе она первой выходит из строя.

Если сразу не поменять гофру, то она полностью порвется и владельца ждут сразу 3 неприятности: Дым попадает в салон и может вызвать отравление. Горячие отработанные газы нагревают днище и разъедают защитное покрытие. Также не требуется гофра, если прокладывается кабель с внешней изоляцией. Такой кабель рассчитан на суровые условия эксплуатации, часто его можно прокладывать вне помещений, а потому он обладает повышенным запасом прочности. Человек который все это мне делал (варил, пилил и т.д.) говорит, что нельзя её убирать - пойдет вибрация и может вырвать в месте крепления к двигателю.Если труба на 60, то гофра как минимум с одной стороны 63, с другой 57. Если гофра прогорела, а владелец не может выбраться в мастерскую, существует временный вариант замены своими руками без сварки. Покупается новая гофра, эластичный медицинский бинт. Признаки и причины поломки гофры. Как и любая деталь, гофра не вечна. Если учесть тот факт, что находится она под днищем автомобиля и напрямую соприкасается с агрессивной средой любого дорожного покрытия - тем паче. Добавлено 11.03.10 23:08 у меня еще и крючок сломался который держит трубу от выпускного коллектора на месте где почти подходит к гофре сейчас фото выложу таким он летом был с трещенкой , а теперь крючка нет совсем если не ставить и ездить без крючка то ничего Если не будет ничего ни гофры ни кольца, то поломка коллектора либо вырывание шпилек из головки гарантированно.В моей конструкции с передним глушителем стоит длинная труба, это я сделал чтобы убрать пустую банку. не будет там проходить больше воздуха. по сути гофра нужна для забора более прохладного воздуха.из общего сопротивления движению воздуха на впуске, падения давления если хотите например: если убрать савсем воздушный фильтр то Если есть возможность срезать сварочный шов таким образом, чтобы не повредить участки трубы, входящие в патрубки, то нужно брать гофру такой же длины. Если же, придется их срезать, до ее длина должны быть на 20-30 мм больше старой. Часто у людей возникает вопрос при ремонте в квартире особенно в новостройках: Стоит ли укладывать кабель в гофрированную трубу (гофру)?Если Вам интересна эта запись, Вы можете следить за ее обсуждением, подписавшись на RSS 2.0 . возьми любую гофру по длине и удленни куском трубы такова же диаметра, а варить всё равно придётся и варить полуавтоматом. Где такую трубу бы взять??если др какую нить найду,она поди не сварится?Полуавтомат эт Если придется убирать лишнюю часть, длина виброкомпенсатора должна быть на 2-3 сантиметра больше, чем у старого устройства. Обратите внимание и на форму трубы. Если гофра имеет большую длину, то с ее установкой могут возникнуть проблемы. Всем Салам Братцы что будет если убрать катализатора и вместо него гофру поставить.B4 2.o l Я не отжигаю, но думаю это все равно не должно быть поводом для постоянной замены. Я один с такой проблемой?. Может вернуть прямую трубу до резонатора, т.е. совсем убрать гофру? и кстати есть такое ощущение Паковать провода в гофру - способ "развести" заказчика на деньги. Либо трубы, либо под слоем штукатурки. Резать бетон - только вертикально, допускаются 0.8м горизонтально (поправьте, если не прав). Если денег на ремонт не появляется, вам не останется ничего другого, как купить и самому установить новую гофру. Мы сейчас подробно рассмотрим все нюансы (а они есть) этой процедуры, чтобы вы знали как это делать. Данный вид гофр называется усиленным, а их длинна не превышает 15 см, в то время как внутренний диаметр 6,5 см. При замене такого рода гофры нужно выбрать полностью идентичную по размерам новую гофру. Если гофра располагается горизонтально В этом случае поломка гофры становится вопросом самого скорого времени. Даже если дорога является идеально ровной, с подушками двигателя и катализатором все в порядке, то все равно существует риск поломки гофрированной трубы. В гофру кабель убирают не только для того, чтоб потом протащить если понадобится. Во-первых это дополнительная защита кабеля (Предположите, что на кабеле - дефект изоляции, а строители штукатурят стены, стяжку), во вторых Если систему этой гибкости лишить, вварив вместо гофры кусок трубы, то запросто могут ломаться трубы. И часто в самых неудобных местах. А прогоревшая гофра ремонту не поддается, она подлежит только замене. При случае если вдруг не сработает автомат защиты от короткого замыкания то от нагрева гофра сжимается и "обнимает кабель" блокируя тем самым доступ для воздухаИ я для себя решил, сколько бы не было оболочек на кабеле, лучше убрать в гофру. Но даже если в заводской конструкции гофры не предусмотрены, их можно установить дополнительно для снижения шумов в салоне и повышения комфорта эксплуатации автомобиля. Вытащить жесткий кабель из гофры, если она имеет пару поворотов, думаю будет нереально. Да и зачем её менять, тоже непонятно. Есть ли какая-то другая функция у гофры, кроме смены кабеля? поставь гофру не в вертикальной трубе(где она фактически не работает если правде смотреть в глаза а на горизонтальном участке сантиметрах в 10 после загиба. гофра блин стоит 650 рублей в дакаре наскока я помню.Потому и хотел убрать её нахер и вместо неё вварить кусок трубы. Я у себя недавно менял катализатор и добавил в выхлопную систему как раз таки эту гофру. Если есть возможность — её нужно однозначно ставить. а для чего тогда по вашему резинки на которых висит глушитель? он же на них болтается. Так же, в гофру нужно уложить кабель идущий на люстру - тогда, в случае если возникнет необходимость его заменить - это очень легко можно будет сделать и без разборки многоуровневых подвесных или натяжных потолков. Просто вопрос нужно ли с помощью его убирать лишний звук от выхлопа и не прогорит ли передняя банка глушителя. Т.е. гасит ли он на самом деле пламяпрямую трубу. vovan, а если гофру вварить (ваз пп) -какие её минусы при сравнении с прямой трубой? (её плюсы известны).

Даже если гофра на глушитель не установлена, или по какой-либо причине поломалась, то окружающие услышат о вашем приближении за много метров. Назначение гофры. Гофра это одна из главных деталей в выхлопной системе Мое мнение: лучше убрать в гофру.Смотря какая гофра (кто производитель). Скажем, если это чешский Kopos Kolin, то его гибкие гофрированные трубы из ПХВ обеспечивают Другие причины прогорания гофры заложены в ее конструкции, наружная защитная сетка затрудняет охлаждение элемента. А если она забита грязью - происходит постоянный перегрев внутренней части. Но даже если в заводской конструкции гофры не предусмотрены, их можно установить дополнительно для снижения шумов в салоне и повышения комфорта эксплуатации автомобиля. Другие названия детали. Зачем же тогда выпускают и повсеместно используют электротехническую гофру пвх, если практически по всем правилам она не нужна, при любом варианте электропроводки?

Новое на сайте:


© —2018