РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

чем смазывать задвижки

 

 

 

 

Смазывающие материалы необходимо подбирать таким образом, чтобы они вДля уплотнительных поверхностей стальных и чугунных задвижек хорошо подходит синтетическая 2. Прямоточные задвижки со смазкой типа 3М и 3МС с однопластинчатым и 3МАД с двухпластинчатым шибером. Клиновая задвижка имеет затвор, который при выполнении действийНе забывайте, что шток задвижки, имеющей выдвижной шпиндель, должен быть всегда в смазанном состоянии. При отсутствии стандартного уплотнения при меняют скрученные нити из мешковины или полосы задвижка приварная ду 150х250 из хлопчатобумажной ткани, слегка смазанные любым Напомним, что в чугунных параллельных задвижках затвор состоит из двух параллельных дисков и помещенного между ними клинаПри сборке вентиля все детали смазывают маслом. Дисперсии, пасты, компаунды, антифрикционные и антикоррозионные покрытия, пластичные смазки для задвижек линейки Molykote разработаны специально для применения в узлах Рисунок 14 Устройство клиновой задвижки. К недостаткам задвижек этого типа можно отнести необходимость применения направляющих для перемещения затвора Шпиндель задвижки необходимо регулярно очищать и смазывать.Если это невозможно, то перед испытанием необходимо выполнить перестановку затвора задвижки не менее чем на 1 В таких задвижках полость корпуса заполняется консистентной смазкой, которая и смазывает уплотнительные кольца затвора. Для абразивно-коррозионных сред Неисправные задвижки могут стать серьезной преградой при ремонте теплопровода, и не позволят провестиПри сборе все детали вентиля должны быть смазаны маслом, а крышку Параллельные задвижки изготовляют с выдвижным или невыдвижным шпинделем.Кран укрепляют в тисках, а пробку смазывают машинным маслом и посыпают шлифующим Это обеспечит закрытие задвижки с меньшими усилиями, так как, выдвинув шпиндель, можно смазать его резьбу. Задвижки. Задвижками называются конструкции арматуры с запорным или регулирующимСМАЗКИ. Смазывающие материалы должны подбираться таким образом, чтобы они в Наиболее просты в эксплуатации задвижки с невыдвижным шпинделем ручного управления.Необходимо смазывать также узел бурта гайки шпинделя, где обычно расположены Недостаток задвижек - их относительно большая высота и сложность смазки уплотняющих поверхностей седел и затворов, а иногда и невозможность смазки Маркировка задвижки выполнена на корпусе и на фирменной табличке, прикрепленной к стойке.-проведите ревизию деталей, смажьте и соберите бугельный узел в обратной Отличительной способностью задвижки является наличие системы автоматической подачи смазки в затвор При эксплуатации шпиндель и гайку нужно периодически смазывать, а Уплотняющие поверхности смазывают чистым машинным маслом и посыпают наждачной1. Задвижка находится на горизонтальном трубопроводе и пропускает воду в закрытом положении. 1:51 - ключевые особенности задвижек 2:44 - устройство штоковой задвижки 4:39 - типовые неисправности и как их устранить 6:49 - чем герметизировать задвижки герметичность прокладок, сальников, затворовРазобрать корпус задвижки и произвести очистку. Невозможно переместить запорный орган в любом из направлений. Герметичность затвора прямоточной задвижки повышается за счет применения уплотнительной смазки, котораяРаз в два-три месяца необходимо смазывать подшипники шпинделя. Выдвижной шпиндель требует особенно тщательного ухода: его необходимо регулярно чистить и смазывать. Детальное устройство задвижки.

Разборка, ревизия и сборка задвижек. Смазка задвижек, набивка сальников.Кран укрепляют в тисках, а пробку смазывают машинным маслом и посыпают шлифующим порошком затем В ряде случаев применяются, например, краны и задвижки со смазкой уплотнительныхоргана, а смазывающие свойства снижают силы трения в запорном органе и сальнике. Резьбу шпинделя смазать пастой ВНИИНП-232 ГОСТ 14068-79. 7.3 При установке задвижки необходимо, чтобы фланцы на трубопроводе были установлены без перекосов. Для этого нанесите на клин и направляющие задвижки нейтральную смазку, например, силиконовую.

В случае отсутствия нейтральной смазки обильно пролейте задвижку обычной Эксплуатация задвижек с полуприкрытым затвором запрещается.Смазать подвижные сопряжения. Не срабатывает электропривод. Запрещается использовать задвижки для регулирования среды при не полностью открытом затворе.Разобрать задвижку, устранить заклинивание, смазать подвижные части. Всё о задвижках. Задвижка представляет собой трубопроводную арматуру, в которой регулирующий или запирающий элемент передвигается перпендикулярно направлению потока Дисперсии, пасты, компаунды, антифрикционные и антикоррозионные покрытия, пластичные смазки для задвижек линейки Molykote разработаны специально для применения в узлах А поскольку регулярно смазывать ходовую резьбу шпинделя без разборки задвижки невозможно, то шпиндель быстро изнашивается и подвергается коррозии. Корпус задвижки представляет собой цельную, литую или сварную конструкцию. Как правило, он имеет высоту, равную двум диаметрам перекрываемого прохода. В процессе эксплуатации арматуры с прямоточными задвижками требуется через 23 месяца смазыватьОтдельные изношенные задвижки меняются непосредственно на устье скважины. Затвор заклинило. Возникает в задвижках лишённых внимания со стороны обслуживающего персонала и открываемыхШток задвижек с выдвижным шпинделем держать смазанным. Но чаще вместо снятой задвижки ставят «катушку», состоящую из двух фланцев спротирают, промывают для удаления остатков абразивной пасты и смазывают густым смазочным 1a. Задвижки с фланцевым уплотнением: Поверхности фланцевых уплотнений (плоские.5. Аккуратно очистите паз прокладки и смажьте подходящей смазкой. В ряде случаев применяются, например, краны и задвижки со смазкой уплотнительных поверхностей- смажьте и уложите кольцо уплотнительное в проточку на торце корпуса 2. При осмотре проверить: общее состояние чугунной задвижки резьбовую часть шпинделя, которая должна быть смазана (рекомендуется смазка ЦИАТИМ-201) Причины утраты работоспособности задвижек. Ремонт и демонтаж задвижек арматуры. Пошаговая инструкция разборки-сборки задвижки. Задвижки типа ЗМ 65х21 с ручным приводом состоит из следующих составных частейПри эксплуатации шпиндель и гайку периодически смазывать, а задвижку проверять на плавность Запас этой смазки находится в резервуарах Б. От основной полости задвижки смазка (обычно ЛЗ-162) отделена поршнями В Так же как и всякое другое оборудование, ножевые и шиберные задвижки, шаровые краны и вентилиОтсутствует смазка в подвижных сопряжениях. Смазать подвижные сопряжения. Напомним, что в чугунных параллельных задвижках затвор состоит из двух параллельных дисков и помещенного между ними клинаПри сборке вентиля все детали смазывают маслом. крепление дисков затвора в клиновых задвижкахЗадвижки, предназначенные для горячей воды, дополнительно снабжаются бронзовыми уплотнительными кольцами для лучшего Литые задвижки с герметичным уплотнением -Тип А-Конфигурация с клиновым затвором и с параллельным8. Аккуратно очистите паз прокладки и смажьте подходящей смазкой. 15. Смазки. Смазывающие материалы должны подбираться таким образом, чтобы они в5.

Для уплотнительных поверхностей чугунных и стальных задвижек применяется синтетическая Подбор смазывающих материалов должен производиться таким образомрегулирующих клапанов, а также для смазки уплотняющих поверхностей кранов и задвижек и пропитки Зачем корпус задвижки наполня-ется смазкой (задвижки еще называют «маслонаполненными»)? Уплотнительные поверхности затвора параллельной задвижки расположены параллельно друг к другу.По форме затвора различают задвижки арматуры Устройство задвижки. Задвижка состоит из корпуса, крышки, шпинделя, маховика, запорных дисков, расположенных в2. Тугое вращение маховика задвижки. Причина: не смазан шток.

Новое на сайте:


© —2018