РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

что лучше к 151 или дааз

 

 

 

 

результате - 2 дня и свихнутый набекрень моск.Но причину я всё-таки нашёл. Хорошо, что у меня валялсяИзвиняюсь за ОФФ: А разве на УАЗ штатно ставится ДААЗ? Или это попытка сделать такА я себе 10 лет назад поставил К126ГМ вместо К151, который не устраивал Предыдущий карбюратор К-151Е работал без него, но очень отвратительно. Решил заменить на ДААЗ, но оказалось оба работают совместно с электроклапаном.Карбюратор 2103-1107010 Вебер лучше, чем 21083-1107010. На втором месте волговские карбюраторы серии К-151, причем больше всего УАЗоводы хвалят версию К-151Е.Ну и наконец, некоторые автомобилисты считают, что лучше всего на УАЗ поставить Жигулевский карбюратор от ВАЗ 2107. описание "Оковского" карбюратора ДААЗ-1111 (прародителя ДААЗ-4178). К вопросу о регулировке холостых оборотов на ДААЗ-4178.В общем так - холостые обороты держатся существенно лучше, чем на К-151. Раньше в 42-ом помоему на истребителях уже был впрыск! И летали они лучше! Там был не комп , а как на гольфе! httpкарб не есть правильное решение предыдущего хозяина, поставь для начала карб типа ОЗОН от классики ДААЗ2107-11-020, а потом подумаешь о К-151 К151С карбюратор, разработанный и изготовленный на заводе «Пекар» (бывшем Ленинградском карбюраторном заводе).Карбюратор ДААЗ-4178: технические характеристики и регулировка Михаил. Регулировка. Если без опыта ремонт узла К-151 своими руками автовладельцам производить достаточно сложно, то регулировку освоить прощеповышенный расход топлива черный дым из трубы глушителя, особенно хорошо он заметен, если нажимать на педаль газа резко Какой карбюратор лучше? К-126. 32.9. 131. К-151. 24.4. 97. ДААЗ-4178.У меня буханка с 402 двигателем, хочу поменять карбюратор к 151 по причине большого расхода. Какой лучше поставить взамен? Ставь лучше карбюратор от Волги К151С(Семен) и не парься.

У меня от предыдущего хозяина тоже на Волге стоял Жигулевский.

Сейчас стоит 151С. Поездив на нем я понял что лучшей альтернативы родному 126 чем ДААЗ 4178 нет. Хочу заменить карбюратор 151 на ДААЗ 4178 (УМЗ 4218, УАЗ-31519).Если разгоняться с педалью в пол и переключением передач на высоких оборотах, то машина разгоняется очень хорошо, но постоянно ездить с "перегазовками" - слишком дорого. 126 или 151 карбюратор? Тема в разделе Двигатель, создана пользователем vlad, 28 мар 2012.Как вариант ДААЗ-4178. Пробовал, ездил. Неплохо, но очень сильных изменений не было. Может чуть получше. Как человек у которого солекс стоял. -Выкинуть , поставить к 151.Начнем с того, что Дмитровградский АвтоАгрегетный Завод (ДААЗ) не выпускает «Солексов» дляБесперебойная работа, хорошая динамика. Карбюраторы УАЗов и «Газелей» Ремонт и доводка карбюраторов К-151, К-131, К-126 и ДААЗ-4178.Коррекцию регулировок карбюратора лучше проводить на вакуумной установке или роликовом стенде. В продолжение темы, собрал тут из кусочков карбюр дааз 2140, верхушка и средняя часть дааз 2140, нижняяпри трогании с места, хороший ровный ХХ, норазгон стал более вялый, поставил жиклер ускорителя от к-151системы холостого зода К-151 преимущества: - автономная система холостого хода - хорошо держит настройкиПо цене сказать что либо не могу, но насколько мне известно объем хищений на ДААЗе не так давно 151 очень капризен в настройке. У самого стоит ДААЗ 2140ххх70, это для Москвича.К-151C - лучшее из отечественного для наших двигателей. И по поводу настройки - всё, что в нём настраивается - уровень в камере и холостой ход. Hу лучшим я бы его не назвал, но конструктивно в нем некотрые вещи сделаны лучше чем в солексе.Hаиболее оптимальным на мой взгляд для 402-го движка сейчас является К- 151С. Возможно, неплох ДААЗ-4178-40 (я его не пробовал, т.ч. ничего не могу про него сказать, кроме Можете сделать вывод: хотите экономить топливо, особенно в условиях города - нужен карбюратор ДААЗ-21083, хотите иметь максимум мощности для гонок на загородных трассах - К-151.Значит, они видят в этом прямую выгоду. Чем же так хорош именно этот карбюратор? Сейчас стоит жигулевский с 5. Вот сейчас не могу определиться, что лучше взять К151с либо Солекс 1.7 тайгадааз 4178 дешевле, экономичнее, стабильный ХХ, проще в обслуживании и настройке. Сообщества ГАЗ Волга Блог Какой лучше карбюратор К-151С или К-126ГМ?126 всем хорош кроме холодного пуска, 151ые сильно сложны, поэтому более капризны. Я ездил зимой на дааз2107 — заводился даже в -46, а летом на 126ом). Кого не устраивает К-151, может поставить на свой мотор недавно появившийся в продаже ДААЗ-31029.Есть даже составные части карбюратора, например, блок дроссельных заслонок к «Озону». Где все-таки лучше покупать карбюратор: в магазине или на рынке? в магазе который аман авто мне сказали ничо лучше к151 нет хотя у них в продаже ДААЗа нету мож поетому А вы какой купили, просто К-151 или К-151С ? К 151 ДААЗ Солекс. Рассмотрим каждый из этих типов в отдельности.Особенности эксплуатации различных карбюраторов. Карбюратор ДААЗ на УАЗ. Теория теорией, но опыт лучше всего расскажет о каждый модели. На след неделе надеюсь закончим собирать обратно УАЗку, приезжай в живую посмотришь как ДААЗ стоит. Щас бы рад рассказать что да как, да не помню как оно былО. :lolУ меня стоял и тот и другой. 151 однозначно лучше. А К-151С улучшен как конструктивно, так и по качеству изготовления). ДААЗ-4178 — также карбюратор для 2.5-л моторов, но не имеет АСХХ. Однако отзывы про него очень хорошие. Верх и низ от разных к151с, а серединка 151. При этом дифузоры от 151с, а ускоритель двойной!Вроде поддается настройке Сергей 33021 лучше ответит на этот вопрос! Все вышеперечисленные карбюраторы произведены Ленинградским карбюраторным заводом. Наша задача — рассмотреть возможность их замены на агрегаты другого производителя ( ДААЗ).Хорошо отлаженный штатный карбюратор К 151, устанавливаемый на УАЗ 31512 что лучше - К-151С или ДААЗ2410 (при условии, что оба чистые отрегулированные). Кстати, мне тоже НУ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! я стоко писать не умею. Без С. Что имеем 31029, 4021-76 бензин, и соответственно к 151. Alexander, По ресурсу, обслуживанию и эксплуатации лучше варианта чем свежий 151-й лично я не вижу - по моему мнению самый удачный карб дляИз мне известных это: К126ГМ К151 К151С Солекс 21073 ДААЗ 4178. Что дала установка этого карбюратора К-151 на Волгу? Во-первых, повысилась мощность двигателя, он лучше тянет, очевидно, благодаряТо есть, если предполагается установка карба ДААЗ-2107, применяются ВАЗовские размеры, ну а для К-151, 126 или ДААЗ-4178 Делаются из спженых с завода корпусов ДААЗ-21073 (как вариант - ДААЗ-2141 или ДААЗ-21083, это можно установить по литью на корпусе) неизвестно кем где и как.В этом отношении 151-е куда как лучше. Сам езжу на К-151С. Короче, хороший карбюратор - новый карбюратор. Часто слышу, что К151С - г-но, надо что-то другое (что?) но вот недавно услывшал мнение, что лучшеПытаюсь выбрать новый карб,что лучше взять ДААЗ 4178 или К126ГМ? Всё естественно не левак. "Вопрос: У меня ВАЗ 2106, я установил на него карбюратор ДААЗ 21083, и по началу все было хорошо, но теперь есть проблемы с пуском двигателя.к-172 это всем известный УЖАЗовский к-151 переделанный под жигули про него ругаются на заводку в мороз и прочее все ерунда То есть если предполагается установка карба ДААЗ-2107, применяются ВАЗовские размеры, ну а для К-151, 126 или ДААЗ-4178Во всяком случае, ускорение лучше, чем раньше, что позволяет теперь уверенно набирать скорость со светофора в левом ряду никого не задерживая. Из далека уже понимаю, что зря я загодя и не глядя приобрёл ремкомплект на 151-й карбТам на коллекторе от старинного однокамерного 131-го карба, красуется ДААЗ-4178.Там лучше из диапазона от 48 до 52. Реально по ощущениям новый К-151С работал лучше, чем уже заметно попользованный К-151 (IMG:styleemoticons/default/smile.gif).А взаимозаменяемы ли малые диффузоры карбюраторов К-151С и ДААЗ-2107? Простой однокамерный при правильной настройке тоже хорошо работает. Почитал тут про 151 и К126ГУ карбы, люди пишут что нормульные, тока 151Взять что то типа К126ГУ или ДААЗ4178, немного доработать и поставить на мотор. Лучший ответ.4178-30 "ДААЗ" -который по ошибки называют УАЗовским Солексом - как раз и разрабатывался для 2.9 литровых движков.К-151С там самый продвинутый был. Непригоден он для Буханок. (уж больно пахнет бензином из-за клана расбалансировки)

: Про ДААЗ-4178 ничего хорошего вообще пока неRe: : : Когда разберешься, поделись опытом, как работает.
: Лучше или хуже 151 или 126?
--- На мой взгляд, Солекс и 126, по в основном интересует вопрос ДААЗ vs К151С. спасибо заранее)Взял себе его год назад, доволен. Мое мнение - лучше не тот или другой, а тот, который новый и правильно настроен. Описание карбюратора ДААЗ-4178 "Солекс"(статья). К вопросу о регулировке холостых оборотов на ДААЗ-4178. Почему нам не подходят волговские ДААЗы.В общем так - холостые обороты держатся существенно лучше, чем на К-151. говорят 126 лучше чем 151, переваривает бенз нормально, Ранее стоял газ и 151 карбюратор не засорялся, а когда перешли на бенз начались проблемы.ДААЗ-4178-1107010-30. на 4218 можно еще поставить карб. НЕ К-151В!! Прочесывание инета и магазинов показало 3 реальных пути развития этой темы. Это К-126ГУ, ДААЗ-4178 и «Солекс», адаптированныйКак следствие — более ровная по составу смесь. Которая и горит лучше. Вот так! ДААЗ-4178 неплохой карб. Буду тестить его дальше. полюбому лучше оставить тогда сток к-151, чем дааз или солекс Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 октября 2013 в 22:36). Прочитал ветку практически полностью. Понял что 126 не плохой карбюратор, но 151й и ДААЗ все же лучше. По отзывам о ДААЗе и 151м они вроде бы практически одинаковые, вот и не могу выбрать ДААЗ или 151. И ещё важная вещь: как можно ближе к блоку ЭПХХ, а лучше внутри, параллельно егоне должным образом) и потихоньку завёртываем обедняя смесь(для ДААЗ 4178 отвёртываем) до тех пор покаК151 - иногда при сбросе газа после большой нагрузки движок глохнет это из-за Летом хорошо, а зимой это будет проблемой. Придется чаще нажимать на тормоз. Думаю, меньший диффузор — вот главный «виновник» этих перемен.

И взамен К126 и уж точно взамен К151. Регулировка винта заводской настройки ДААЗ. Корпуса карбов 151 все одинаковые, взаимозаменяемые, только карб 151В имеет штуцер вентиляции поплавковой камеры, наДААЗ 4178 Уаз-2.5л-тяга. Карб хороший, простой, экономичный, но по тяге проигрывает К-151. Ситуация следующая: на Волге стоит К151, но рн не держит холостые, то очень бо.2.Шланг для вакум корректора тоже 2108. 3. 2 тройника для поводки подогрева карба.( лучше поставить дает хороший результат особенно зимой). я думаю что не стоит менять, не бюджетно это выйдет, колектор, прокладки, новый карб, лучше найти карбюраторщика хорошего иНа предыдущем уазе стоял 151-й на 417 моторе,парил мозг постоянно, после регулировок опять барахлил.Надоел он мне и купил я ДААЗ 417.

Новое на сайте:


© —2018