РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

что за колдун в машине

 

 

 

 

Что делает колдун в машине и почему за ним надо ухаживать? Колдуном в народе называют регулятор тормозного усилия. Это механизм, повышающий эффективность тормозной системы автомобиля. При неправильно отрегулированном колдуне, машину при резком торможении будет уводить в сторону при торможении и самоНе как немогу отрегулировать регулятор давления тормозов, после моей регулировки он все равно не срабатывает, из-за чего это может быть? Поэтому колдун на автомобиле необходим, и убирать его из тормозной системы не рекомендуется. Это делают обычно люди, которые хорошо понимают, на что идут. В данном случае автогонщики на спортивных моделях авто. Убирать колдун из системы нельзя. Это делают только люди, которые хорошо знают, зачем (скажем, спортсмены) или дураки, которые утверждают, что после этого машина существенно лучше тормозит. Тягу-рычаг нужно зафиксировать в нижнем положении, что соответствует загруженной машине (задней оси), так вот просто берем пружину и перецепляем ее за выступ на той же балке, на которой стоит колдун, он ниже и пружина зажимает рычаг в нужном положении (см. на фото). Тогда на какой фиг завод еще и ставит колдун, разьве что дополнительные 1-2 тыс с покупателей срубить. И при этом завод уже забыл, зачем их ставит, им глубоко плевать на то, заносит машину или нет. На машине знакомого выкидывали колдун, тормозило все норм. На моей семерке без колдуна зад перетормаживал очень здорово, что только не делал, в итоге поставил колдуна под капотом с регулировкой болтом Регулятор тормозного усилия водители прозвали колдуном за непонятный принцип его работы. Он «оживает» в одном случае, когда при резком торможении машина клюет носом, а ее задняя часть вздирается кверху. Ответ: Выкинуть колдун. Убирать колдун глупо что с абс что безХотя бы потому что за бугром не дураки и наверняка испытывали машину как без так и с колдуном.

Да, с абс безопаснее, юзом не пойдет. Даже заклинивший "колдун" в положении, перекрывающем задние тормоза, менее опасен, чем его отсутствие или клин в открытом положении, т.к. при увеличении тормозного пути машина все же остается управляемой, есть шанс уйти в сторону и т.д Про колдуна и АБС. Да, на современных машинах нет колдуна.И от колдуна отказались. А на машинах эпохи начала внедрения АБС колдуны стояли и при наличии АБС. Некоторые предпочитают мгновенную работу задних томозов тогда зазор в колдуне должен быть минимальным или вообще колдун надо исключить из системы (это уже другая история). А если там будет воздух, то тормоза перестанут тормозить.
И колдун нужен исключтельно для того, чтобы задние колеса не блокировались при разгруженной машине. Здесь уже важно помнить определение силы трения. "всережимный регулятор тормозов" чем больше зад загружен тем сильнее тормоза с зади короче хрень такая поэтому колдуном и зовут. Вчера прокачивали тормоза.Задние прокачать не получилось.Только передние.Умные люди говорят,что нужно менять " колдун",т.к он закисМногие их удаляют, после того как он приходит в негодность.

Его задача дозировать усилия задних тормозов по мере загрузки машины. Результат - колдун "думает" что машина загружена и задница идет юзом, или наоборот, возим картошку, зад просел, зад поменяли и думаем "а пофиг что задница выше" а тормоза-то не работают. Убрали, тормоза появились. Новый колдун в Осе купить не смогли, а позже в Перми видел, но решил пока не брать, посмотреть еще на поведение.Думаю, что машина класса "старые советские жигули" без колдуна переживет и подавно. При затянутом до упора "колдуне" не перетормаживает, даже на пустой машине в т.ч. на льду - задние блокируются позже передних - проверено. Там же маленькие барабанчики, а передние диски довольно большие, как и их Зачем нужен колдун на автомобиле. 7 Привычек Вождения, Которые Разрушают Вашу Машину и Опустошают Кошелек - Duration: 8:56. AdMe.ru - Сайт о творчестве 2,001,477 views.Пассат Б3 про колдун в тормозной системе - Duration: 4:26.ржавел,умельцы просто удаляли его когда пропадали задние тормоза,соединяя трубки,при этом все 4 колеса начинали тормозить разом,не понимая для чего он там нужен,вот и прилипло прозвище колдун. Основное назначение регулятора давления тормозов состоит в создании необходимого тормозного усилия в задних тормозах автомобиля в зависимости от нагрузки машины и от резкости торможения. При штатной подвеске и тормозах путем долгих манипуляций " колдун" Для чего нужен «Колдун»? Это довольно загадочная деталь и внятного ответа на данный вопрос никто не нашёл. Может быть, от этого и егоЕго работа напрямую зависит от положения заднего моста относительно кузова автомобиля: при резком торможении машина «клюёт» Что делает колдун в машине и почему за ним надо ухаживать? Колдуном в народе называют регулятор тормозного усилия. Это механизм, повышающий эффективность тормозной системы автомобиля. Колдун Ваз 2114 принцип работы. Колдун включается в работу в ситуациях резкого торможения, когда машина «клюет носом», а задняя часть наоборот, приподнимается. О том, что в тормозных системах вазовских машин есть «колдун», слышали многие, но о важности этого устройства знают не все. Оцениваем его влияние на эффективность торможения. вторая машина без колдуна, пежо и форд транзит,лучше ездить с задними тормозами ,чем без них,никогда заноса не было, форд был с абс , а пежо без ! а если боитесь заднего заноса, отрегулируйте колодки немного с большим зазором,и никакого заноса не будет ! Хотя по большому счету я за Колдун! Хотя бы потому что он придумывался для разумных вещей. НО! Он не для наших машин, с нащим качеством изготовления запчастей!. Зачем нужна лишняя деталь в машине, которая откажет через год? А правильно отрегулированный колдун- вещь приятная. Конечно проще снять "лишнюю" деталь, чем привести в порядок и отрегулировать. На автовазе инженеры не полные дебилы, и ставить всякую безтолковую хе.ню в машину они не будут. Нет ребят колдун этот тот что под машиной стоит в районе задней балки, то есть задние тормозят в зависимости от положения кузова тоже выкинул больше года назад,а тот что под капотом, как кто то говорил на 5ти цилиндровой,это распределитель уже. Вопрос: Нужен ли колдун в тормозных системах с АБС?нет неправильно! на педаль сильнее не жмем! жмем как и жали. как он узнает что в машине сидит больше или меньше человек? Возможные неисправности регулятора. В целом, неисправностей, которые могут возникать в колдуне, немного.Разрегулированный колдун можно настроить. Определить необходимость регулировки можно по поведению машины при нажатии на тормоз. Ответ от Максим[новичек] Какой такой колдун в машине? Колдун - это сказочный герой, а если бы он ко мне в машину залез, то я бы его точно отключил !!!Он очень часто барахлит, из за чего задние колёса неравномерно тормозят! Обычно работает на наших машинах некорректно, снижая эффективность тормозной системы. Отключать можно, на управляемость, как многие пугают серьёзно не повлияет. Но прежде всего рекомендую указать в пояснениях марку авто Шланг вместо колдуна. Магистраль после колдуна. Далее - тройник. Это и есть " Колдун". Теперь хочу рассказать об устранении неисправностей тормознойПризнаки: педаль тормоза не нажимается (далее свободного хода), машина останавливается с малым замедлением. Что такое в машине колдун. Как убрать колдун (регулятор давления задних тормозов) ВАЗ. Тормозная система ВАЗ десятого семейства гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров). Илья. "Колдун" - это ограничитель тормозных сил. В зависимости от интенсивности торможения, передние колеса нагружаются больше, кузов сзади приподнимается и разгружают заднююА ездить можно и без мотораТак что правы те,кто ответили Вам:В машине работать должно все На этой странице собраны материалы по запросу Что делает колдун в машине и почему за ним надо ухаживать. Был случай когда у знакомого в колдуне под резиновым чехлом перегнил привод ( колдун при этом оказался в закрытом положении), лопаетсяГрузить машину не нужно, в состоянии покоя колдун всё равно пропускает жидкость к задним тормозным цилиндрам. Кто разбирал колдун на задних тормозах? Может кто курочил его ради интереса сломаный?Тогда тормозной путь увеличивается, но при этом машина управляемой остаётся и её не заносит. На моем Ford Sierrа в тормозную магистраль вмонтирован узел, похожий на тот, который в обиходе именуют « колдуном». Но он расположен не под днищем машины, а в моторном отсеке, и к нему не подсоединены никакие механические тяги. Сразу купил другую машинку, тоже ВАЗ 2101, но уже 1982 г.в. Колдуна там тож не видел. Схема обслуживания и ремонта не изменилась.Правильно этого не делать. Без колдуна машину будет заносить. А разница в дисковых передних и барабанных задних тормозах Москвича такова, что задние за передними при любых условиях не поспевают. Никогда. И без колдуна машина тормозит ровно, и без заноса. Тем не менее, при всех модификациях, при всей рационализации производства, колдун они не снимают. 3. Новая машина или старая - никакого значения не имеет. Как работает колдун и зачем он нужен - тебе ясно? Могу выслушать из-за чего же это происходит на самом деле, за 12 лет на машине без колдуна переменено по кругу всё в тормозной по нескольку раз, ситуация не меняется. В Москве Дмитрий колдун пока «бомжует» — съехал с квартиры и все вещи хранит в машине.

20 июня, в среду, знаменитому поэту Роберту Рождественскому исполнилось бы 75 лет В книге колдовства нет, оно начинается на дороге, ибо параметры регулятора далеко не стабильные! Особенно, если машина не новая.Проблема колдуна в том, что он вменяемо работает только при том условии, что машина не съезжает с асфальта, а если вибрация У вас теперь при торможении передние колеса недостаточно подгружаются ( машина меньше "носом клюет"), а это не есть гут, увеличиваетсяНа класике тоже есть колдун, а потом стоит тройник. Если хочешь и выкинуть колдун на своей, то стовь ABS, можно но дороговато Колдун ВАЗ 2110 имеет каталожный номер, начинающийся с 2108, и применяется кроме десятого семейства на других вазовских машинах: «Самаре», «Калине» и «Приоре». Колдун у меня в машине по умолчанию отсутствовал. Так ли он важен если к примеру я соберусь переделывать тормозные магистрали от ВАЗ 2109 то будет ли смысл его установки? Записан.

Новое на сайте:


© —2018